俸轩

 

　　说到我国目前的铁路运能，俸轩告诉记者，目前我国铁路货运只能满足40%的运能需求，铁道部在中长期路网规划中提出多项改革措施，其中包括在全国规划18个铁路集装箱中心站；新建15000公里铁路；通过对线路进行电气化改造；客货分流；新建复线等措施，来提高铁路运能。而在全国规划18个铁路集装箱中心站的目的，是为了实现18个城市之间对发专列，满足内贸的需求，以及外贸海铁联运的需要。四川是一个内陆省份，不靠江，不靠海，铁路是主要的运输手段，绝大部分的物资要通过铁路完成，成都自95年以来，铁路集装箱的年运量就一直排全路第一位。因此铁路集装箱中心站对于四川有着非凡的意义。与此同时，今年四川省与铁路部两次签署了加快四川铁路路网建设的会议纪要，四川省将在目前四条出川铁路的基础上，新建六条铁路，其中包括今年开工的成都经九寨沟至兰州的铁路和明年开工的成都经宜宾至贵阳的铁路，以及川藏、川青两条西进的线路。